商用车座椅空气弹簧静刚度特性研究的现状
发布时间：2017-02-13
现代商用车行驶速度不断提高且装载质最持续增加，车辆振动问题日益突出。在传统设计中，商用车座椅普遍采用金属螺旋弹簧，因其刚度不变，自振频率范围较宽且随载荷的变化而改变.对降低座椅传递至人体的振动十分不利，空气弹簧因其自振频率恒定，逐渐成为现代载重汽车驾驶室座椅应用最为了广泛的减振元件。某商用车座椅空气弹簧照片如图1所示。
吉林大学的陈燕虹等人对客车用空气弹簧的动态力学特性进行了试验研究;铁道部青岛四方车辆研究所的张广世用有限元的方法研究了空气弹簧的帘线层数与物理参数对气囊弹性特性的影响;Evans对火车上应用的空气弹簧垂直特性和侧向特性进行了试验，测括了空气弹簧在不同载荷下的侧向力和变形:Alf采用有限元技术对空气弹簧进行了结构优化.提出了空气弹簧结构设计新思路:Katsuva等人IQ通过研究激振频率与弹簧刚度之间的关系，分析了气室对弹簧弹性特性的影响。
