附加气室空气弹簧的阻尼特性
发布时间:2016-11-22
附加空气室空气弹簧系统由空气弹簧本体,节流孔以及附加空气室组成(如图2所示),其阻尼作用通过节流孔实现。空气弹簧在受到外界载荷作用产生形变时,空气弹簧本体与附加空气室之间形成压力差。当空气弹簧在静态形变时,即列车静止或低速行驶状态下,压力差较小,节流孔不产生较大的阻尼力。而在列车高速运行中,空气弹簧振动加剧,空气弹簧本体与附加空气室压力差增大,节流孔产生明显的阻尼作用,吸收振动能量,达到衰减振动的作用。